После ограничений на вывоз из ЕС в Беларусь автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра по стране прокатилась новая волна мошенничеств. «Польские» компании предлагают пригнать машину без проблем на границе. Клиенты выбирают автомобили в интернете и оговаривают нюансы сотрудничества. Но как только переводят деньги на счет, посредники перестают выходить на связь. Потерпевших могут быть десятки и даже сотни, пишет MOST.
Страны ЕС не выпускают в Беларусь автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобили и гибриды моложе 5 лет. Чтобы вывезти машину, нужно иметь письмо завода-изготовителя, который подтверждает, что осведомлен о сделке и что она не вызывает вопросов с точки зрения обхода международных санкций, то есть что автомобиль не будет реэкспортирован в Россию.
О новой схеме «развода» MOST рассказала юрист Илона Астровская. По ее словам, к ней обратилось множество беларусов, ставших жертвами развода с пригоном автомобиля.
— Этих «левых» посредников находят через мессенджеры. Там они рассказывают, что находятся в Польше и помогают в поиске и приобретении машин, в платежах и доставке. Не у всех есть виза, чтобы приехать из Беларуси в ЕС и купить автомобиль самостоятельно, не все понимают, как это делается. И поэтому беларусы соглашаются на помощь таких посредников. Они скидывают клиентам скрины — что есть вот такая машина, такая. Когда машина согласована, высылают счет для перевода денег. Но не в Польше, а счета эстонских, латвийских, литовских фирм. Дальше эти люди подтверждают, что деньги получили, все прошло хорошо, эстонская фирма перевела деньги в Польшу. И после этого посредник исчезает.
Фирма-болванка — в Польше, мошенники — за пределами ЕС
Вернуть деньги достаточно сложно. Во-первых, часто мошенники сразу удаляют переписки. Но некоторые клиенты Астровской успели сделать скриншоты.
Фирмы-посредники действительно зарегистрированы в Польше, но их учредители обычно находятся за пределами Евросоюза.
— Они просто регистрируют в Польше такую фирму-болванку, которая принимает деньги и выводит их, — объясняет Илона.
Когда же потерпевшие или их адвокаты в Европе обращаются в полицию, там не видят прямого доказательства перевода денег польской фирме: у беларусов есть только подтверждение перевода на счет в одной из балтийских стран. По словам юриста, сталкиваясь с таким, польские правоохранители не видят оснований возбуждать дело о мошенничестве и рекомендуют попытаться вернуть деньги через суд — в гражданско-правовом споре.
Лишь когда в течение нескольких месяцев не удается получить обратную связь от фирмы, появляются основания доказать, что посредник изначально не имел цели поставить машину и хотел лишь завладеть деньгами обманным путем. После этого польская прокуратура соглашается возбуждать дело о мошенничестве.
По словам Илоны, среди пострадавших есть те, кто лишился очень крупных сумм: 30, 50 и даже 70 тыс. евро.
«Левые» письма — это огромный риск
Юрист напоминает, что, прежде чем начинать сотрудничество с посредником, нужно проверить отзывы о нем, изучить сайт (или хотя бы убедиться, что он есть у компании), проверить данные из польского Государственного судебного реестра.
Также Илона рекомендует насторожиться, если посредники обещают легко доставить автомобиль через границу. Она говорит, что в основном автомобили из Европы доставляются сейчас кружным путем — через Турцию или Грузию. Доставка по декларации завода-изготовителя через наземную границу возможна, но на практике очень затруднена:
— Если завод-изготовитель находится, например, в Германии, а машину покупают в Польше, то польский дистрибьютор имеет право продавать машину только на территории Польши. И разве немецкий завод-изготовитель даст конкретному человеку письмо, что он разрешает польскому дистрибьютору продать машину в Беларусь этому покупателю? Такого практически не бывает. И когда посредник обещает сделать какие-то «левые» письма, то вы понимаете, что это риск огромный. Даже если это не мошенник, машину могут просто арестовать на границе либо не выпустить.